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谁能成为数字化之年的翘楚?

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-03-27  浏览次数:0
核心提示:在工业4.0大浪潮下,全球各行各业迎来了新十年,同时也是数字化之年。受新冠肺炎疫情影响,各个行业数字化转型升级提升日程,因
 在工业4.0大浪潮下,全球各行各业迎来了新十年,同时也是数字化之年。受新冠肺炎疫情影响,各个行业数字化转型升级提升日程,因此,待疫情结束后,全球将迎来数字化转型浪潮,有利于产品创新,助企业向高质量发展,特别是中国的企业数字化转型迫在眉睫。对于汽车行业,谁能成为数字化之年的翘楚?

数据、技术、系统、组织建设都不是难题

针对车企数字化转型,其目的是助车企建立数字化和智能化,但车企业要认清这根本是在市场,是在客户,是终端驱动的,是标准的“市场驱动技术进步和模式转变”。

在大数据支持下,可助客户获得更定制化的服务,以便实现智能和精准服务。2020年,在车企数字化转型升级过程中,数据、技术、系统、组织建设都不是核心问题,数字化的进化是重中之重,尤其是对终端客户,推动车企营销行为和服务模式发生改变。

数字化转型需要具备内生和引进。前者是由企业内部而产生,因为要适应外界环境而发生变化,也就是C端变化,以此促进组织、技术、数据和系统尽快适应。由于在金融、医疗、互联网、快消等行业,数字化得以充分发挥,数据完整,竞争激烈,无法适应的企业逐渐被淘汰。无论是CIO,还是CDO,还是战略团队,汽车行业可广泛引进,同时,数学人才具备数字化和智能化,以数字改变世界,促进数字技术与业务结合。所以,针对C端变化,谁能抢占数字化改造,谁就能胜出。

对技术的使用超过技术本身

在数字化转型的过程中,通过数字化解决方案和产品取得数字化转型阶段性成功的数百家汽车经销商,最关键的要素是对新技术使用的培训,将有利于大大提升工作效率。可见,每一种新技术,都要挖掘每一个业务节点上的使用者该如何使用新的技术并实现技术依赖,使数字化赋能每一个业务环节上的参与者。

数字化转型是自上而下

中台、存量增量、渠道下沉、短视频营销、国民总时间、用户争夺等随着数字化转型而不断涌现,使数字化建设从成本投入阶段变成数据和技术变现阶段。

近年来,针对汽车行业,车企们投入大量资金,搭建各种平台,可在实践中,很多平台用处不大,无法实现变现,为营销策略的支持、车型规划、型谱设计、配置优化、对客户投诉、服务满意度、咨询改善等实际业务提升的产出。这些都是自下而上发起的,而数字化转型需要自上而下设计,更需要自下而上使用,实现真正的ROI产出,车企才能得以生存发展。

总之,未来,随着汽车行业向数字化、网络化、智能化发展,车企数字化转型就必须做到精准、实时、智能,需要高度的差异化和定制化,将用户体验视为车企重中之重,尤其是营销和服务。数字化技术被使用的频率越高,车企越容易具有战略优势

 
 
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